LEISTUNGSSPEKTRUM

SPORTBÖDEN

Typ ES20 MXB

Typ DT 70/100 MXB

Typ DT 70 / 100 MX

Typ DT 70 / 100 V

Typ DS 100 V

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Flächenelastischer Doppelträger-Schwingboden DT 70/100 MXB

Doppel-Schwingträger und Blindboden 13-lagigem BFU-Sperrholz nach DIN 18032-2: 2001-04 mit Güteüberwachung. Abstand der Schwingelement (Mitte-Mitte) 500mm. Blindboden und Lastverteiler-Platte aus 9-lagigem Sperrholz - nach DIN 13986 / DIN 636 und DIN 68705/3. Rundum belüftete Konstruktion für Aufbauhöhen von 75- bis 250mm. Für den Einbau auf Fußbodenheizungen geeignet. Prüfzeugnis Nr. 111305/37018.
 

Technische Angaben zum WAGNER Sportboden - Typ DT 70/100 - MXB

Geräuschentwicklung und Schallausbreitung

Konstruktionsbedingt geringe Geräuschentwicklung und Schallausbreitung beim Balltippen, geringe Ausbreitung von Vibrationen.

Angaben zur Befestigungstechnik

Für die Befestigung der Lastverteiler-Platten wurden Schauben verwendet - die Unterkonstruktion ist mit Nägeln verbunden.

Gerätehülsen und Revisionsschächte

Abdeckungen für Gerätehülsen und Spannhaken, bestehend aus Rahmen und Deckel aus Kunststoff oder Aluminium - mit Oberbelag des Hallenbodens belegt. Lichter Durchgang bis 330mm.

Anschlüsse

Übergänge zu starren Böden in Nebenräumen durch elastische Profile - Wandanschlüsse als Hartholz-Sockelleiste.

Fussbodenheizung

Für den Einbau einer Fussbodenheizung wird die Gesamtkonstruktion des Schwingbodens höher gesetzt.

Mehrzweck-Nutzung

Voraussetzung ist ein geeigneter Belag die Verwendung von Stuhlgelenk-Gleitern wird empfohlen.

Lastannahme

nach DIN 1055-3 Abs. 6 - lotrechte Verkehrslasten - gleichmäßig verteilte Last =5kN/m²

Modell eines Doppel- Schwingträgers aus
verleimtem Schichtholz >>>

Unser Service für Architekten und Bauherren - die Leistungs- verzeichnisse (LV) zum herunterladen:
DT 70/100 MXB RTF-Datei
DT 70/100 MXB PDF-Datei
DT 70/100 MXB GAEB-Datei

1. Aufbau des DT 70/100 MXB Sportbodens:

1.1 Ebener Industrieboden als Unterlage - darauf im Regelfall eine Feuchtigkeitssperre aus metallgitter-verstärkten Bitumen-Schweissbahnen.

1.2 Auflager aus PUR-gebundenen Gummigranulat-Pads - unter Sperrholz Auflagern (100x55x9mm) verklebt.

70x100x14mm

1.3 Schwingträger aus zwei Federbrett-Lagen aus 13- / bzw. 9-lagigem BFU-Sperrholz mit Zwischenabstand durch elastische Stege gehalten.

Die obere Federbrettlage ist zum unteren Federbrett um 250mm versetzt. Birken-Sperrholz 13- / bzw. 9-lagig nach DIN / EN 13986 und 636.

obere Federbrettlage: 290x70x12mm - 9-lagig
unteres Federbrett:
2500x83x18mm - 13-lagig
Zwischenstege:
83x30x9mm 

1.4 Blindboden aus 11-lagigem BFU-Sperrholz nach DIN / EN 13986 und 636.

2500x70x15mm
lichter Abstand: 23mm

1.5 Knarrschutz und Dampfsperre aus PE-Folie

0,1mm

1.6 Lastverteilungsplatte aus 9-lagigem Baufurnier-Sperrholz nach DIN 13986. Entlang der Stöße auf Blindboden verschraubt.

1525x1525x12mm

1.7 Oberbelag aus LINOLEUM oder Parkett.

2. Prüfung / DIN 18032:

Anforderung nach
DIN V 18032/2

Minimalwert

Maximalwert

Mittelwert

2.1 Kraftabbau KA₅₅

min. 53%

65%

67%

66%

2.2 Standardverformung vertikal StV_v

min. 2,3mm

2,7mm

3,5mm

3,1mm

2.3 Durchbiegungsmulde W₅₀₀

Richtung 1

max. 15%

9%

18%

14%

Richtung 2

max. 15%

9%

18%

14%

Richtung 3

max. 20%

9%

18%

14%

Richtung 4

max. 20%

9%

18%

14%

2.4 Verhalten bei rollender Last VRL (Achslast ohne Schäden)

1500N

1500N

1500N

1500N

2.5 Ball-Reflexion BR

min. 90%

92%

95%

93%